跟着电动汽车行业的快速发展，电板管束系统（BMS）四肢中枢构成部分九游体育app官网，其通讯架构面对着更高带宽、更低老本和更简化布线的新需求。传统BMS系统主要依赖CAN/CAN FD总线进行通讯，但跟着电板包内采样点加多和数据量增长，CAN总线的带宽摈弃逐渐突显。频年来，IEEE 802.3cg模范界说的10BASE-T1S以太网时刻凭借其单对线缆、多点拓扑和10Mbps带宽的秉性，为BMS系统提供了新的管束决议。

01.BMS系统通讯需求与挑战

BMS系统需要实时监测电板组的电压、电流、温度等要道参数，并罢了对电板平衡、热管束和安全保护的适度。这些功能对通讯系统建议了特定条件：实时性条件：电板数据需要被实时会聚和处理，以确保电板安全和使用寿命可靠性条件：通讯系统必须具有高可靠性，幸免数据丢失或乖张抗搅扰才能：电板包内存在高压大电流责任环境，通讯系统需要具备强抗搅扰才能老本与分量摈弃：汽车电子对老本和分量极为明锐，需要简化布线和迷惑器可膨大性：赈济不同容量和规格的电板包筹算

02.10BASE-T1S时刻在BMS系统中的上风

10BASE-T1S所以太网时刻向旯旮节点的蔓延，超越适用于BMS等汽车应用场景。其主要时刻特色包括：物理层秉性单对线缆：使用单对双绞线进行数据传输，大幅缩小线束老本和分量多点拓扑：允许在两个节点之间进行点对点径直迷惑，或使用多点拓扑，在单个25m总线段上迷惑多达8个节点，减少布线复杂性差分曼彻斯特编码（DME）：擢升信号好意思满性和时钟复原才能，增强抗搅扰性数据链路层秉性物理层防打破（PLCA）：通过组织媒体打听来幸免介质上的物理碰撞，提供详情趣延迟10Mbps带宽：比拟CAN总线有权贵擢升，概况悠闲 BMS 系统中对数据传输速率条件更高的应用场景

在BMS系统中的具体上风

10BASE-T1S时刻在BMS系统中应器具有以下权贵上风：简化电板包里面布线：多个电板模组的传感器不错通过单一总线迷惑，减少线束数目和分量提高数据会聚才能：更高带宽赈济更多传感器和更高采样率赈济以太网全栈公约：不错径直使用IP公约，10BASE-T1S 概况无缝融入现存的车载以太网为骨干网的架构体系中缩小系统老本：减少迷惑器数目、简化拼装历程

03.虹科10BASE-T1S媒体网关

虹科10BASE-T1S媒体网关四肢一款赈济CAN/CAN FD与10BASE-T1S之间双向调解的网关缔造，可为BMS系统的通讯架构升级提供纯真且高效的管束决议。四肢一款特意筹算用于罢了10BASE-T1S与其它网罗公约互调解的网关缔造，其具有一个10BASE-T1S端口、一个快速以太网端口、一个赈济CAN FD的CAN通谈和一个USB 2.0端口。可通过镶嵌式网罗功绩器竖立用于桥接10BASE-T1S网罗和CAN/CAN FD总线的网关功能。家具秉性虹科10BASE-T1S媒体网关纯真责任模式10BASE-T1S和CAN（/FD）之间的网关10BASE-T1S和10/100BASE-TX之间的介质调解以太网-CAN（/FD）接口卡USB-CAN（/FD）接口卡千般竖立方法板载DIP开关：进行基本竖立，如模式遴荐、节点ID缔造、末端电阻启用等镶嵌式Web功绩器：用于高等竖立和情景信息闪现C讲话SDK：用户可编程固件罢了定制功能和网罗桥接要道物理秉性责任温度：-20℃至70℃（妥当大大皆汽车应用环境）电源输入：通过USB Type-C或外部7-30V DC电源IO接口：提供模拟输入和数字输出，可用于外围缔造数据会聚或适度迷惑器：D-SUB 9用于10BASE-T1S、CAN总线和电源；RJ-45用于100BASE-TX

04.虹科10BASE-T1S网关BMS场景应用

讨论一个典型的新动力汽车BMS场景：电板包里面接受10BASE-T1S网罗迷惑多个电板模组的会聚单位（监测电压、温度等），但外部充电缔造或整车适度器仍然使用CAN/CAN FD公约进行通讯。这就需要一种网关缔造，概况罢了10BASE-T1S与CAN/CAN FD之间的公约调解。本质决议虹科10BASE-T1S媒体网关虹科10BASE-T1S媒体网关在该场景中的应用方法如下：✦①. 硬件迷惑将电板包里面的10BASE-T1S总线迷惑到网关的10BASE-T1S端口将外部CAN/CAN FD缔造（如充电缔造）迷惑到网关的CAN端口提供符合的电源输入（7-30V DC）✦②. 网关竖立使用板载DIP开关缔造基本参数：责任模式（网关模式）、节点ID等通过镶嵌式Web功绩器进行高等竖立：界说CAN/CAN FD通讯参数、10BASE-T1S通讯参数以及调解规则（如调解为UDP或TCP）与IP地址凭证需要竖立PLCA参数（如信标周期、节点数目等）以优化实时性能✦③. 数据处理上行标的（BMS到充电缔造）：将10BASE-T1S上的电板参数（电压、电流、温度）调解为CAN/CAN FD帧，发送给充电缔造下行标的（充电缔造到BMS）：将CAN/CAN FD上的适度敕令（如充电电流设定值）调解为10BASE-T1S帧，发送给BMS通过该网关的应用，管束了以下问题：公约不匹配问题：罢了了新旧两种通讯时刻之间的互联互通实时性条件：PLCA机制提供详情趣延迟，保证要道数据的实时传输系统升级老本：无需更换现存CAN/CAN FD缔造，保护原有投资数据映射与调解：网关提供纯的确数据映射机制，确保数据语义的一致性会诊与监控：通过镶嵌式Web功绩器，不错实时监控网罗情景和数据流，便于故障会诊

结语 .

在BMS系统中，CAN/CAN FD和10BASE-T1S时刻各有其上风和应用场景。CAN/CAN FD时刻熟练、老本低，妥当对带宽条件不高的应用；而10BASE-T1S则提供了更高带宽、更简化的布线和更好的可膨大性，妥当新式大容量电板系统。虹科10BASE-T1S媒体网关四肢桥梁，管束了不同通讯时刻之间的互操作问题，使BMS系统筹算东谈主员概况充分哄骗两种时刻的上风，罢了平滑过渡和系统优化。通过合理的网罗筹算和参数竖立，基于虹科10BASE-T1S媒体网关的BMS通讯系统概况舒符合代电动汽车对电板管束系统的高条件，为电动汽车的性能擢升和老本优化提供时刻赈济。

作家简介

万彬虹科智能互联高等时刻工程师九游体育app官网，6年工业以太网时刻素质，5年技俩定制开荒素质，完成1篇技俩参议课题。熟悉CAN、CANopen、EtherCAT、PROFINET等时刻界限。