众人网记者 毛谈光 青岛报谈
近日，地铁9号线一期工程迎来多个要紧节点，“永兴1号”盾构机见效下穿墨水河，刷新三期成立中穿越水域最长记录；正福区间双线盾构克服富水砂层贫窭顺利意会；西荆站收场主体结构封顶，全球区侧墙及顶板评A率收场90%的流弊式擢升；荟玉区间双线TBM以毫米级千里降收敛见效穿越13处要紧风险源，顺利收场意会……限定当今，地铁9号线土建工程已累计完成54%，其中12座车站已有10座顺利封顶，12个区间双线全长3万余米，已顺利掘进42%。
荟玉区间右线意会。
“立异启动+过程管控”筑牢优质根基还是封顶的长城路站在三期瓦解当先试行混凝土侧墙“单板制评价”，车站混凝土侧墙名义均匀，获《中国成立报》专题报谈。正阳东路站接棒质料标杆，采纳智能恒湿养护系统，通过温湿度传感器及时监测，联动自动雾化安装，确保混凝土在最优环境中硬化成型，朴实无华、当然千里稳的原始肌理，尽显大国基建魔力，迎来20余家基建单元的不雅摩。
在西荆站，顶板蜂窝式盖模施工工艺已见效应用并经过多轮优化，减少拱墙接壤处罅隙20%。前金社区站的“五小”立异更是实用后果权贵，侧墙施工缝错台收敛安装透顶管制了结构错台的问题。不仅如斯，当皂户站饰面高性能混凝土濒临质料攻坚贫窭，前金社区站遴派8名班组主干，两边业代联动，师徒带教手把手指令施工，协助其侧墙初验达A率擢升至92%。
“不渗不漏，内实外好意思”是成立世界一流地铁的优质中枢策画。地铁9号线实行单板制评价与班构成立交融鼓吹的新花式，全面开展顶板淋（蓄）水历练，在成立过程中合手续擢升，约束编削，车站实体质料A级率擢升近20%。
“聪惠工地+BIM期间”攻克要紧风险
地铁9号线的12个机械法区间，不仅需要穿越富水砂层、软硬复合地层、落空带等不良地质，相近环境通常极其明锐，西户区间需要在全断面富水砂层下穿越130米宽的墨水河，城华区间需要以最小水平净距仅1.91米双线测穿G20青银高速，荟玉区间双线TBM需侧穿青新高速，铁骑山收支段线暗挖段更是全线最大风险点，上方3米处并行既有燃气管线，下方与暗挖纯正最小竖向净距仅2.8米，被业内称为“在刀尖上舞蹈”。
在城华区间，穿越青银高速高架桥就像在豆腐里雕花，每一步齐要胆大心小。依托BIM模子及VR工序模拟，通过动画样式呈现施工工艺章程、进程，对盾构班组工东谈主进行可视化交底，大大提高了工程施工的猜度性，独立异建议“全站仪+高精度传感器+AI视觉监测”的复合收敛政策，布设120处及时监测点，收场了对青银高架桥梁的全天候不时交监测。
据了解，地铁9号线本年已顺利通过风险源132处，机械法区间管片质料擢升后果通常权贵，成型管片达A率由39.6%大幅提高到72.6%。
“泉源减碳+与水共生”推动绿色地铁成立
青岛地铁集团第一成立分公司坚合手泉源减碳，在9号线成立过程中探索附庸结构钢纤维混凝土收敛罅隙详细期转折头，减少钢筋含量46%，镌汰造价11%，合手续优化车站附庸及全球区装修联想，从简投资逾亿万，减少碳排放300余吨，铁骑山车辆段联想统筹接洽布设峰值29.5兆瓦光伏发电，全力互助近零碳瓦解和杜撰电厂成立。
河活水系是城市的血脉，但地下水和地铁的协调共存，一直是沿途世界性贫窭。鉴戒古代“东谈主水当然协调共生”的想想，海西村站在青岛地铁成立中初次收场富水地层回灌，基坑建设六座回灌井，将地下水原位回灌到地下含水层。惜福镇站采纳800毫米厚地下联贯墙当作车站围护结构，通过基坑内疏干井与集水坑，将地下水引入大地水仓，经千里淀过滤后，进行情景洒水降尘等再应用。
在青岛市总工会、青岛地铁集团工会的任意援手下，地铁9号线在宇宙轨谈交通行业内当先试点农民工加入工会行动，创举“地铁工友成长共同体”，保障管制欠薪问题，免费提供“要紧疾病+不测伤害”互助保障，达成惠工资源精确投放。
在地铁9号线，只有有力头，年龄不是问题。这里年龄最轻的班组长是荟城路站桩基班组25岁的朱淼，也有海西村站混凝土班组58岁的班组长谷学文！只有有信心，学历不是问题。在荟玉区间盾构班组，丁小琴、何长生浑家俩在这里考上了青岛绽放大学机电专科！在西荆站，来自临沂的农村养猪女工尹传花拜师监理硕士接头生，成长为别称优秀的信号工东谈主……工会平台赋能班构成立，“工友入会”在9号线的灵活推行，促进了农民工向产业工东谈主身份的转化和招供。
青岛地铁9号线一期是青岛北部城区织就一条东西走向“金腰带”，面目建成后将联通城阳主城区、高新区中枢区域，同期与地铁1号线、15号线换乘，加快鼓吹城阳区与东岸中心城区深度交融。
