在2025年东莞市政府职责证实中，东莞提倡，本年要把执首要机遇、找准东莞定位，在新阶段粤港澳大湾区成立中展现更大算作。并明照实践主动加强区域协同发展、加速打造畅联湾区的笼统交通收罗、共建大湾区优质生涯圈等几大举措。
两会时期，多位东莞市政协委员在接收南边财经全媒体记者采访时暗示，伴跟着纵深鼓动粤港澳大湾区、打造“黄金内湾”的要领加速，为东莞提供了从“天下工场”向“科创+就业+生态”笼统型城市跃迁的历史机遇。而深度参与纵深鼓动粤港澳大湾区成立，无疑对东莞区位上风升级、产业转型升级和晋升科技创新才气、进一步晋升开拓海外市集、高水平参与大家竞争与合作等王人具有极为进击的意旨。
梳剃头现，2025年东莞两会上，关心东莞如何鼓动区域协同发展的政协委员较往年显豁增多。采访中，交通互联互通、广深一体化营商环境纠正、莞港澳产业科技合作和国法相连等话题，成为委员们评论的枢纽词之一。
政协东莞市第十四届常委、东莞市外商投资企业协会会长连汉森永恒勤劳于鼓动莞港合作，他告诉南边财经全媒体记者，莞港两地本年在促进出产性就业业赋能制造业高质料发展、科技创新和科研遵循转动等畛域存在极大合作空间。“在营商环境纠正方面，两地政府其实也不错加强对接合作。香港是我国对外开放的窗口，东莞不错借助香港这个‘超等相干东谈主’，优化面前引进外资相干计谋和城市环境等。”连汉森暗示。
不外，在与湾区昆玉城市的互补发展、协同发展方面，尤其是松山湖与光明、南沙科学城协同创新以及莞深同城化方面，诸多委员也暗示，咫尺仍旧存在着诸多履行堵点。在大湾区竞合发展确当下，东莞如何破局？“以科创资源例如，显豁嗅觉各地王人在强化竞争。是以东莞还要愈加有风格，至少相反化计谋层面不成逾期广深，我以为才能促进协同发展。”东莞市政协委员郑俊彦说。
莞港产业和科技合作如何鼓动？
在DeepSeek一鸣惊东谈主、东谈主形机器东谈主谨防春晚的2025年，面对AI新“风口”，各大城市争相入局，北京、上海、深圳、成王人等地密集出台东谈主工智能相干产业计谋，抢滩布局改日产业。
新的一年，如安在强烈的城市竞争中找到相反化赛谈，如何加速成立当代化产业体系、熏陶发展新质出产力，成为摆在制造业大市东莞面前的必答题。
2月6日，东莞召开新春首场新闻发布会，现场发布东莞市政府一号文、二号文，永诀以“东谈主工智能+先进制造”和“出产性就业业+先进制造”为主题，这被视为东莞解围的新信号。
但正如连汉森所言，尽管面前东莞创腾达态日益完善，但也存在科研创新东谈主才储备不及、与海外前沿科技对接未便、科研处理体系不纯熟和科研基础薄弱等短板。在新一轮科技创新和产业变革中，东莞依旧需要补强基础接头。
另一边，香港在生物医学、信息技艺、新材料等基础接头畛域遵循丰硕，香港有5所高档院校投入天下高校前100行列，科研院所与海外同业的交流合作杰出密切，但受香港产业空间不及、出产制造才气弱、产业配套差、产业工东谈主少和生涯运营资本高档影响，存在科研遵循在香港当场转动难、落地难和保管运营难等问题，这就为莞港科技合作奠定了清雅基础。
本体上，莞港两地科技合作早已开展得热火朝天。如位于松山湖的中国散裂中子源大科学安设，早在2021年便成港澳高校科研创新“新平台”。前年，香港城市大学（东莞）的追究诞生，更为两地的创新之火再添一把柴。
该高校在落地前，就仍是联合区域的大科学安设、科研机构、龙头企业张开细腻合作，并探索出了一条产学研合作之路，如与华为在电脑科学、系统科学、电机工程、机械工程等学科畛域深度合作。咫尺，港城莞的学生不错把柄个东谈办法思遴选深刻探索东谈主工智能、数据科学等畛域，积极为东莞乃至总共这个词大湾区东谈主工智能产业发展熏陶东谈主才。
科技遵循只须高效转动才能推动新质出产力加速发展，要将莞港两地科技合作顺利转动为新质出产力，仍旧需要更多中试平台。对此，连汉森建议，但愿莞港两地共建科技园区，打造莞港产业科创合作汇聚平台。“东莞可加强与香港特区政府对接，争取联合拓荒滨海湾新区，打造莞港产业科技合作高地；对准东谈主工智能、机器东谈主等改日产业，用好滨海湾算力中心、边端智算节点、利用场景拓荒等资源，放肆劝诱香港相干创新名堂和团队。”
关于科技产业合作平台的成立，政协委员、香港后生李文骏想考良多。他建议，东莞不错在滨海湾新区或松山湖科学城划出一块区域，与香港合作共建“飞地”，要点发展东谈主工智能、生物医药等前沿产业。飞地可由两地政府共同处理，争取国度计谋相沿，如税收优惠、科研资金跨境使用等，吸领港澳及土产货的高校、科研机构和企业入驻。同期，东莞还不错探索两地政府层面的合营步地，成立结伙公司或联合基金，共同投资和处理首要名堂。
本年的政府职责证实也提倡，相沿滨海湾新区不竭打造莞港科创制造开放合作平台，全力打造东谈主工智能新区，高尺度推断打算成立新港澳船埠、海外城名堂。
而关于出产性就业业的合作，连汉森以为，莞港两地可围绕园区运营，模仿香港科学园运营教训，引入香港专科园区的处理团队，并配套成立为企业提供专科金融、法律、学问产权就业的港式就业中心，助力携科研遵循来莞转动的香港企业融入内地产业生态。
从“单兵突进”到融深联广向湾
前年5月26日12时，当广佛南环、佛莞城际铁路追究通畅，东莞与广州南部的番禺、南沙等地的交流合作按下加速键。这条地铁廓清关于广莞两地东谈主流、商流、物流、资金流以及信息流的汇聚，起到了开拓性作用，对两地高端产业和科技创新身分的流动，带来不可考虑的价值。
昔日一年，东莞聚焦融深向湾，收敛加速湾区城市联动发展。深度融入深圳、广州王人市圈，积极参与珠江口东江两岸会通发展试点成立，协同打造“黄金内湾”。深化实践“湾区通”工程，推断打算推动莞港、深莞惠、穗莞等要点合劳动项，全方向鼓动基础门径“硬联通”。
但另一方面，跟着深中通谈追究通车，“珠江八门”全面通达，径直推动东西两岸产业转型升级和产业会通，由此激勉了大湾区新一轮城市竞合。面对如斯棋局，东莞何去何从？
这次两会现场，诸多政协委员围绕广深莞会通议题提倡我方的建议。政协委员谭画是一位生涯在东莞多年的企业家，在她看来，东莞在大湾区交通成立中仍旧存在短板，包括关节能级较低，枯竭高效纠合区域中心及内地腹地的高铁收罗；轨谈交通未成收罗，公走时营收罗分歧理等问题。
“交通门径的硬联通，无论对咱们具体企业如故对东莞鼓动区域协同发展，王人是基本盘。”谭画建议，东莞要连接构建大湾区轨谈收罗，推动轨谈交通一体化推断打算与深、广相干推断打算相连，加速广深第二高铁落地，买通跨市轨谈“断点”。算作“黄金内湾”进击支点，东莞需借助交通一体化推动资源高效流动和产业深度协调，通过轨谈交通的“物理缝合”，终了产业链的“化学会通”。
本年的政府职责证实也提倡，东莞要加速打造畅联湾区的笼统交通收罗。争取城市轨谈交通建规二期调度获批，强化与广深地铁相连，放肆推动深江铁路东莞段、深惠城际凤岗段成立，共同打造“轨谈上的大湾区”。
交通以外，算作珠江东岸进击的制造业城市，东莞在区域协同发展上的“主动”，依旧需要要点着墨于产业和科技协同。东莞提倡，本年要与湾区城市强化首要平台对接协调，以滨海湾为主阵脚参与珠江口东西两岸会通发展，深化松山湖与光明、南沙科学城协同创新。积极共建深圳王人市圈，相沿塘厦、凤岗成立融深发展先行区，率先在基础门径、城市处理、产业配套等方面终了莞深同城化、一体化、协同化。
不外，在郑俊彦看来，产业和科技的协同和会通，领先离不开营商环境的纠正。他经过永恒调研发现，咫尺东莞、广州和深圳在部分计谋上存在相反，在一定进程上加多了企业轨制性往复资本。如行政审批尺度和过程不尽换取，影响了跨区域投资和业务拓展的遵循。在市集一体化方面，市集准入国法尚未十足和解，身分市集的一体化进程有待提高。跨区域金融就业还存在一定隔断。
“当今较为辣手的问题是，一家东莞的企业，要是在广州和深圳王人有分厂，就会靠近三个城市的数据壁垒、计谋壁垒、税收壁垒、东谈主才壁垒、财税尺度不和解等问题，这个咫尺如故比拟难买通。”
郑俊彦建议，东莞需要率先在计谋协同和市集一体化上张开纠正，如成立计谋协同机制，成立由东莞、广州和深圳三地政府相干部门构成的营商环境计谋协同职责小组，确保计谋的一致性和互补性。同期，和解计谋尺度，梳理并逐次第和税收计谋。在企业所得税、升值税等主要税种方面，探索制定和解的优惠计谋适用范围和尺度九游官网登录入口jiuyou官网，开展市集准入负面清单的协同处理，促进身分市集一体化，成立东谈主才信息分享平台。
