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财联社4月9日讯（裁剪 马兰）好意思国总统特朗普对入口汽车征收的25%关税已于上周奏效，这导致了许多海外汽车制造商暂停了对好意思阛阓的寄托。
英国的捷豹路虎暗示，将暂停对好意思国出口豪华汽车。世界第四大车企Stellantis则罢手了加拿大和墨西哥工场的坐蓐，并在好意思国罢职了一直为墨、加工场制造发动机和其他零部件的900名工东说念主。奥迪也暂停了欧洲向好意思国的出口，并条款经销商出售他们库存的通盘汽车。
只好好意思国品牌通用文书，特朗普的关税加多了好意思国的产量，它也将加多在好意思国印第安纳州一家工场的轻型卡车产量。
当今，阛阓关于特朗普汽车关税的永恒影响仍无法准确预计，但短期来看，其仍是起到了破损性的作用，因为许多汽车制造商并不预备就此运转在好意思国设厂制造。
而要是更多的汽车品牌采纳罢手在好意思国阛阓的销售，那么好意思国将看到汽车的价钱快速高潮以及该行业的大限制裁人，届时该战略所变成的经济耗费将急剧加多。
先强迫过吧
许多汽车制造商还在寻找奈何幸免关税凯旋影响的想法，但投资者基本握悲不雅格调。福特、通用汽车和特斯拉的股价在昔时几天中“跌跌连续”。
汽车平台CarGurus经济和阛阓谍报总监Kevin Roberts暗示，汽车供应链中的每个东说念主齐在温煦奈何把关税对我方金钱欠债表和订价的影响降至最低。
可是，世界司帐和盘考公司毕马威的汽车行业团队讲求东说念主Lenny LaRocca指出，仅靠传统的策略仍是不够对冲风险。他瞻望汽车制造商将愈加专注于坐蓐更大、更重的畅通型多用途车和皮卡，这些车型一般齐在好意思国工场完成拼装，且频繁利润最高，不错匡助领受关税资本。
一些公司仍是运转在安设线上诊治坐蓐策略，比如梅赛德斯奔突就暗示，其将欺诈位于好意思国阿拉巴马州工场的无邪安设线来坐蓐最收货的车型，湮灭部分收货未几的车型。
但这一策略的凯旋摈弃是好意思国破费者将很难买到价钱适中的新车。好意思国当今一辆新车的价钱仍是高达50000好意思元。
与此同期，关税也并莫得让许多制造商倨傲在现存安设线以外加多产能，或是再行开办仍是关闭的工场，因为这对公司来说资本远比领受关税更高。除非汽车关税被解说将是遥远性的战略，不然许多品牌不肯意花数亿好意思元去作念短期的“冤大头”。
而汽车关税也被视为特朗普其他关税战略的一块试真金不怕火石，算作首个登场的关税，要是其并不成灵验鼓动汽车行业的回流，那么其他关税的效率也将被阛阓进一步怀疑。
从汽车企业玩忽的初步想路来看，企业似乎采纳了培植价钱而不是加多好意思国制造的选项，这可能也为其他行业的企业提供了一些陈迹。特朗普此前还要挟，将对药品和诡计机芯片入口纳税。
（财联社 马兰）
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